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中國鋼鐵業淡季再遭"寒流"襲擊,國內外鋼材需求雙雙下滑,且趨勢還在蔓延,更為不妙的是,對外依賴度高達六成的鐵礦石價格未來估計仍是"高高在上",高成本及低需求兩頭擠壓,中國鋼企前景不容樂觀.

針對最近出現的鋼價小幅反彈,業內人士指出,是之前暴跌行情的一輪修正,目前來看,鋼材需求在年內不太可能改善,且可能持續到明年整個上半年,產能過剩陰影籠罩之下,鋼價反彈難以持久.

"(鋼材需求整體不是很理想,下游企業的開工率也不是很好,建筑業需求下滑這段時間比較明顯,可以說,現在看來幾乎沒有哪個下游行業需求不錯."有業內人士稱.

從今年9月份開始,螺紋鋼、線材等主要建筑鋼材價格連續出現小幅下跌,進入10月份,鋼價一度出現每噸幾百甚至上千元的"暴跌";最新數據顯示,11月全國粗鋼日產已降至年內新低,不過最近鋼價出現小幅回升,小鋼廠的復產率正在提升,或將刺激未來粗鋼產量自低位回升.

對此,他認為,前期略有緩解的產能過剩壓力將繼續發酵,鋼市基本面改善乏力.

需求雖然趨淡,但鋼企要在成本方面獲得更多空間也不現實,鐵礦石價格并不會大幅下降.

渣打銀行金屬分析師朱慧認為,考慮到新建礦山的投產期、海運市場還不會明顯放松以及三大礦商的壟斷地位,鐵礦石市場不會出現劇烈的過剩,價格很難暴跌,而是"以價格震蕩為主,往上往下的幅度都不大".

"大家有個互相博弈的過程,但相對而言鋼廠還是處于弱勢,因為它對需求沒有控制力."她稱.

因中國鋼企減產,國際鐵礦石現貨價自9月以來挫跌,至10月底跌至22個月新低的每噸117美元以下,但此後開始一路震蕩反彈,目前品味為62%的現貨礦最新報價為每噸147美元.

但相較于2009年、2010年的中國進口鐵礦石均價每噸79.8美元和128美元而言,目前的礦價仍可謂"不能承受之痛".據中鋼協數據,中國前9月進口鐵礦石平均到岸價為166美元/噸,同比升35%,中國為此多支出外匯219.94億美元.

業內分析師則強調,明年中國鋼廠的銷售利潤率估計在3.5%左右,期望到5%以上是"不可能的".

中國最大鋼廠之一的寶山鋼鐵高層此前就指出,中國鋼鐵企業面臨的經營壓力不在需求,而在于產能過剩下的成本高企.9月份納入鋼協統計的77家大中型鋼廠利潤僅78.99億元人民幣,環比下降6.59%,銷售收入利潤率僅2.53%.

淡季再遭"寒流"襲擊

一般而言,每年的12月至2月份是鋼材消費的淡季,但今年是淡季再遭"寒流",由于國內房地產和鐵路等基建投資放緩,以及歐債危機的影響,這一波寒流很可能至少持續至明年上半年.

"10月下旬開始(鋼價跌得比較厲害,目前來看沒有特別好的利好消息,需求和資金面都比較緊,房地產和鐵路方面的很多工程都停了,影響還比較大的,"駿時鋼鐵涂鍍產品負責人陳亞亮表示.

業內分析師并預計,今年鋼材需求估計將增長6-7%,這一增幅比年初的預計要下降不少,主要是因為宏觀經濟政策影響以及外需受挫造成的.
鋼價的前景也不是特別樂觀,"鋼材行情挺糾結,價格最近雖然上來一些,但沒有需求支撐,往下跌也跌不了多少,成本在哪兒."上述人士認為.

"現在鋼市是拉鋸戰,雖然跌幅不如2008年,但鋼廠日子更難過,鋼廠將不得不面臨更長的調整周期."徐向春稱.

礦價120美元附近支撐強勁

作為全球最大的鐵礦石消費國,中國的鋼材消費下滑自然減少了對鐵礦石的需求,無論是礦石供需,還是海運市場,供需形勢目前正從供不應求向供需基本平衡的方向轉變,但要期望礦價大幅下降并不現實.

"(鐵礦石供需形勢已經發生了變化,但不是急劇的變化."分析師稱,這會是個相當長的過程.

朱慧則指出,當前處于超跌反彈周期中的鐵礦石價格上升空間非常有限,估計將在每噸150美元遇到強壓,但要期望礦石價格跌落100美元以下的可能性很小.

"礦山對供應的控制能力要比鋼廠對需求的控制能力要強得多得多,如果前景不好,礦山可以選擇放棄或者放慢礦山項目,或者減產來支持價格,所以還得考慮壟斷性對價格帶來的支撐."她稱.

控制海運貿易量約七成的三大礦商淡水河谷、必和必拓和力拓顯然可以博取更多壟斷收益.

分析師亦稱,盡管國內鐵礦石及三大礦山產量繼續穩步增長,但絕對增量不是特別大,一些國際礦山新增產能集中釋放期將出現2012年末及以后.

分析師普遍認為,礦價年內漲幅有限,明年鐵礦石價格將前低後高,隨著經濟形勢的日漸明朗,下半年有望沖高至180美元左右.